Vrijdag 9 november hebben we ons Prototype gepresenteerd aan de gemeente Vlissingen.
vrijdag 16 november 2012
dinsdag 13 november 2012
Excursie Dorel
Situatie:
Woensdag 7 november zijn we naar Helmond geweest om een kijkje te nemen bij Dorel, om veldonderzoek te doen voor Blok 2. Dorel Netherlands is onderdeel van Dorel Europe, welke een breed assortiment aan producten voor baby's en kinderen met de merken Maxi-Cosi, Bébé Confort, Quinny, Hoppop, Safety 1st en Baby Art aanbiedt. Dorel Netherlands verzorgt de distributie van producten naar meer dan 80 landen. Daarnaast worden alle Maxi-Cosi autozitjes volledig geproduceerd door Dorel Netherlands.
Taak:
Mijn taak was om te bekijken hoe het productieproces in Dorel verloopt en de verschillende producten te analyseren om te kijken wat het idee is achter de ontworpen producten.
Activiteiten
Toen we aangekomen waren bij Dorel kregen we een presentatie van John van Dijk, hij vertelde wat Dorel is, waar het voor staat en wat het maakt. Daarna werden we opgedeeld in verschillende groepen om het productieproces te bekijken en in de spuitgieterij te kijken.
Bij het productieproces werkten velen verstandelijk gehandicapten die allen een aparte taak kregen om het uiteindelijke product te assembleren. Dit waren vrij simpele taken. Om ervoor te zorgen dat ze geen producten met fouten afleveren zaten er tussendoor controleposten in de lijn waar het product eerst langs moest voordat het verder in elkaar gezet werd. De taken werden aan de mensen verdeeld op basis wat hun kunnen was. Zo kregen de mensen met een ernstige verstandelijke handicap relatief makkelijkere taken als de iets minder gehandicapten.
In een andere productielijn met een iets moeilijker te instaleren product werkten Polen. Deze lijn werkte veel sneller. Deze mensen kregen dan ook per product betaald.
In de Spuitgieterij hebben we gezien hoe de Producten gemaakt werden. Deze producten werden ook weer gebruikt in het assemblageproces.
Resultaat:
nvt.
Reflectie:
Het veldonderzoek heeft inzicht gegeven in het productieproces en inspiratie gegeven voor de ontwerpopdracht voor Dorel.
Terugkoppeling:
Deze informatie en inspiratie kan ik gebruiken voor het opstellen van hoofd en deelvragen en voor ideeën voor de rest van Blok 2
Woensdag 7 november zijn we naar Helmond geweest om een kijkje te nemen bij Dorel, om veldonderzoek te doen voor Blok 2. Dorel Netherlands is onderdeel van Dorel Europe, welke een breed assortiment aan producten voor baby's en kinderen met de merken Maxi-Cosi, Bébé Confort, Quinny, Hoppop, Safety 1st en Baby Art aanbiedt. Dorel Netherlands verzorgt de distributie van producten naar meer dan 80 landen. Daarnaast worden alle Maxi-Cosi autozitjes volledig geproduceerd door Dorel Netherlands.
Taak:
Mijn taak was om te bekijken hoe het productieproces in Dorel verloopt en de verschillende producten te analyseren om te kijken wat het idee is achter de ontworpen producten.
Activiteiten
Toen we aangekomen waren bij Dorel kregen we een presentatie van John van Dijk, hij vertelde wat Dorel is, waar het voor staat en wat het maakt. Daarna werden we opgedeeld in verschillende groepen om het productieproces te bekijken en in de spuitgieterij te kijken.
Bij het productieproces werkten velen verstandelijk gehandicapten die allen een aparte taak kregen om het uiteindelijke product te assembleren. Dit waren vrij simpele taken. Om ervoor te zorgen dat ze geen producten met fouten afleveren zaten er tussendoor controleposten in de lijn waar het product eerst langs moest voordat het verder in elkaar gezet werd. De taken werden aan de mensen verdeeld op basis wat hun kunnen was. Zo kregen de mensen met een ernstige verstandelijke handicap relatief makkelijkere taken als de iets minder gehandicapten.
In een andere productielijn met een iets moeilijker te instaleren product werkten Polen. Deze lijn werkte veel sneller. Deze mensen kregen dan ook per product betaald.
In de Spuitgieterij hebben we gezien hoe de Producten gemaakt werden. Deze producten werden ook weer gebruikt in het assemblageproces.
Resultaat:
nvt.
Reflectie:
Het veldonderzoek heeft inzicht gegeven in het productieproces en inspiratie gegeven voor de ontwerpopdracht voor Dorel.
Terugkoppeling:
Deze informatie en inspiratie kan ik gebruiken voor het opstellen van hoofd en deelvragen en voor ideeën voor de rest van Blok 2
donderdag 8 november 2012
Stromingen Ontwerpgeschiedenis
Leerdoel:
- Je
kunt de belangrijkste stromingen uit de ontwerpgeschiedenis benoemen
Situatie:
Voor het vak ontwerpgeschiedenis moesten we de belangrijkste stromingen uit de ontwerpgeschiedenis leren.
Taak:
Ik heb deze opgezocht en een overzicht van gemaakt
Actie:
Het opzoeken van de stromingen
Resultaat:
De megatrends 2020
Megatrend 1:
Van natie staat tot nieuwe tribalisering.
Megatrend 2:
Van tradities naar technologische, spirituele en milieurevoluties.
Megatrend 3:
Van Laissez faire naar veiligheidsobsessie
Megatrend 4:
Van overheidscontrole naar het einde van de verzoringsstaat
Megatrend 5:
Van Corporatieve democratie naar aandeelhoudersdemocratie
Megatrend 6:
Van Argentiniëmodel naar het nieuwe VOC-model
Megatrend 7:
Van calvinistische cultuur naar, Aziatisering, islamisering en de deseksualiseren van Nederland
Economische pijlers voor Nederland 21ste eeuw
De verenigde staten staan op dit moment boven aan, het is de eerste economie van de wereld. Maar aan het begin van de 21ste eeuw begint dit te veranderen. Wereldwijd vinden mensen het niet fijn om de verenigde staten als supermacht te zien. China zal een groeiende macht zijn in de 21ste eeuw, het is niet duidelijk hoe groot China zal worden.
Revoluties
Eerste industriële revolutie
- De overgang van ambachtelijke naar industriële productie.
- Het werd meer in de fabriek (zoals weverijen) gemaakt dan thuis.
- Ambachtslieden hadden veel kennis van de technieken, maar waren niet
vernieuwend qua stijl
- De productiemethodes waren op ambachtelijke tradities gebaseerd.
Tweede industriële revolutie
- Grote uitvindingen zoals staal, elektriciteit en aardolie veranderde de samenleving
Derde industriële revolutie
- Computer, communicatie en de globalisatie van bedrijven
Reflectie:
-
Terugkoppeling:
Dit leerdoel was onderdeel van ons tentamen. Dit is van belang om te weten omdat je moet weten hoe de ontwerpgeschiedenis zich heeft opgebouwd om een nieuw toekomstig ontwerp te maken
Materalisatiefase Foto's
We hebben in het model nog een extra aanpassing gedaan die niet te zien is in de modeltekening. In werkelijkheid boog de step teveel door, dus hebben we hem verstevigd met een extra buis in de bocht bij het voorwiel.
Waar ik heel trots op ben is dat het voorrekje voor het kinderzitje stevig genoeg is om Eloy te dragen. Dit kan dus meer dan 15 kg dragen. Je kunt ook nog normaal sturen omdat het vast zit aan het frame en niet aan het stuur.
Verantwoording Keuze maten
Stuur:
We hebben de maat van het stuur gekozen door verschillende mensen uit de klas hun optimale stephouding op te meten. Dit deden we door de hoek van de arm te meten en de afstand tot het stuur te meten en de hoogte van de optimale positie. Hieruit kwamen de maten die af te lezen zijn in onderstaande afbeelding (volgt nog (problemen met email en foto uploaden))
Treeplank:
De hoogte van de treeplank boven de grond hebben we gekozen tot 12 cm. We hebben dit gekozen door de hoogte van een drempel te meten en zo te kijken wanneer de step hieroverheen zou kunnen rijden zonder de onderkant te raken. Maar we willen ook het liefst de step zo laag mogelijk houden zodat het het minst energie kost om te steppen, en dus ergonomisch optimaal is.
We hebben er eerst over nagedacht om de treeplank tussen de buizen te laten hangen zodat je geen extra hoogte van de treeplank zou hebben. Maar omdat we een golftreeplank wilden om het DNA beter tot uiting te laten komen hebben we het DNA gekozen boven comfortabeler steppen.
Wielen:
We hebben voor een groot voorwiel en een klein achterwiel gekozen omdat je met een groot voorwiel met minder moeite harder kan steppen.
Treeplank:
We hebben de treeplank de maat gegeven die die nu is om zo comfortabel mogelijk op de treeplank te kunnen staan, met 2 voeten achter elkaar of met 2 voeten naast elkaar.
We hebben de maat van het stuur gekozen door verschillende mensen uit de klas hun optimale stephouding op te meten. Dit deden we door de hoek van de arm te meten en de afstand tot het stuur te meten en de hoogte van de optimale positie. Hieruit kwamen de maten die af te lezen zijn in onderstaande afbeelding (volgt nog (problemen met email en foto uploaden))
Treeplank:
De hoogte van de treeplank boven de grond hebben we gekozen tot 12 cm. We hebben dit gekozen door de hoogte van een drempel te meten en zo te kijken wanneer de step hieroverheen zou kunnen rijden zonder de onderkant te raken. Maar we willen ook het liefst de step zo laag mogelijk houden zodat het het minst energie kost om te steppen, en dus ergonomisch optimaal is.
We hebben er eerst over nagedacht om de treeplank tussen de buizen te laten hangen zodat je geen extra hoogte van de treeplank zou hebben. Maar omdat we een golftreeplank wilden om het DNA beter tot uiting te laten komen hebben we het DNA gekozen boven comfortabeler steppen.
Wielen:
We hebben voor een groot voorwiel en een klein achterwiel gekozen omdat je met een groot voorwiel met minder moeite harder kan steppen.
Treeplank:
We hebben de treeplank de maat gegeven die die nu is om zo comfortabel mogelijk op de treeplank te kunnen staan, met 2 voeten achter elkaar of met 2 voeten naast elkaar.
Van 4 naar 2 ideeën
Leerdoelen:
- Je kunt spuugmodellen maken om je ideeën vorm te geven in zicht en in werking.
- Je kunt een keuzevoorstel doen op basis van het PVW en de doelgroep en gebruiksomgeving.
Situatie:
Voor de volgende fase, de conceptfase, moeten we uit de 4 integrale ideeën 2 ideeën uitwerken. Om tot een weloverwogen keus te komen voor de 2 ideeën voor de conceptfase hebben we eerst de 4 ideeën verder uitgewerkt en er spuugmodellen van gemaakt.
Taak:
Ik heb het spuugmogel van de Go-Go'er gemaakt en van de Wave-Step
Actie:
We hebben de spuugmodelen gemaakt om tot een weloverwogenkeus te komen. Door het maken van de spuugmodelen kregen we meer inzicht in het uiterlijk van ons ontwerp, dan wanneer je alleen naar de tekening kijkt.
Resultaat:
(foto's missen door uploadfout)
De GO-GO'er
Probeersel van stuurconstructie met 2 voorwielen.
We hebben de Tank-step niet gekozen omdat we achteraf denken dat de step te collosaal gaat worden. Op papier zag hij er wel robuust uit, maar eenmaal in het model zag die er eigenlijk niet uit.
En de Easy-Go hebben we niet gekozen omdat we denken dat je daar geen breed genoeg publiek mee trekt.
Reflectie:
We hebben niet alle 4 gelijkwaardige concepten gekozen uit de morfologische kaart. Als feedback kregen we terug dat we meer onderzoek naar de 2 niet gekozen concepten hadden moeten doen om alle 4 de concepten gelijkwaardig te beoordelen.
Terugkoppeling:
De volgende keer moeten we zorgen dat de gekozen concepten gelijkwaardig van idee zijn. We wisten namelijk al toen we de ideeën gekozen hadden dat de Wave-step en de Go-Go'er meer aansloten bij onze probleemstelling dan de andere 2 concepten.
- Je kunt spuugmodellen maken om je ideeën vorm te geven in zicht en in werking.
- Je kunt een keuzevoorstel doen op basis van het PVW en de doelgroep en gebruiksomgeving.
Situatie:
Voor de volgende fase, de conceptfase, moeten we uit de 4 integrale ideeën 2 ideeën uitwerken. Om tot een weloverwogen keus te komen voor de 2 ideeën voor de conceptfase hebben we eerst de 4 ideeën verder uitgewerkt en er spuugmodellen van gemaakt.
Taak:
Ik heb het spuugmogel van de Go-Go'er gemaakt en van de Wave-Step
Actie:
We hebben de spuugmodelen gemaakt om tot een weloverwogenkeus te komen. Door het maken van de spuugmodelen kregen we meer inzicht in het uiterlijk van ons ontwerp, dan wanneer je alleen naar de tekening kijkt.
Resultaat:
(foto's missen door uploadfout)
De GO-GO'er
Probeersel van stuurconstructie met 2 voorwielen.
Naar aanleiding van de spuugmodellen hebben we gekozen voor het ontwerp van de Go-Go'er en van de Wave-step. We hebben gekozen voor de Wave-Step omdat we daar het beste het DNA van Vlissingen in terug zagen. Dit was moeilijker terug te zien in de andere steppen en daarom besloten we voor de Wave-step te kiezen.
De Go-Go'er hebben we gekozen omdat we hier ook beter het DNA van Vlissingen in kunnen verwerken dan bij de andere steppen. We hebben de Tank-step niet gekozen omdat we achteraf denken dat de step te collosaal gaat worden. Op papier zag hij er wel robuust uit, maar eenmaal in het model zag die er eigenlijk niet uit.
En de Easy-Go hebben we niet gekozen omdat we denken dat je daar geen breed genoeg publiek mee trekt.
Reflectie:
We hebben niet alle 4 gelijkwaardige concepten gekozen uit de morfologische kaart. Als feedback kregen we terug dat we meer onderzoek naar de 2 niet gekozen concepten hadden moeten doen om alle 4 de concepten gelijkwaardig te beoordelen.
Terugkoppeling:
De volgende keer moeten we zorgen dat de gekozen concepten gelijkwaardig van idee zijn. We wisten namelijk al toen we de ideeën gekozen hadden dat de Wave-step en de Go-Go'er meer aansloten bij onze probleemstelling dan de andere 2 concepten.
Practicum Materiaaleigenschappen
In dit Practicum hebben we verschillende materialen onderzocht om te kijken welk materiaal het precies is.
Eerst hebben we de buitenkant van het materiaal bekeken en beoordeeld en daarna gingen we met een hamer de materialen kapot slaan en kijken wat voor materiaaleigenschappen de materialen hadden.
Dit was het resultaat van de sloopsessie.
Deze opdracht heeft mij over verschillde materiaaleigenschappen geleerd. Deze kennis kan ik gebruiken voor het kiezen van materialen voor mijn product.
4 integrale Ideeën
Nadat we de morfologische kaart gemaakt hadden was het tijd om 4 Ideeën te kiezen die we verder zouden gaan uitwerken. In dit proces heb ik de volgende competenties toegepast:
- De ideeën structureren, combineren en waarderen
- Je kunt ideeën schetsen binnen de zoekvelden van de gedetailleerde probleemstelling
We hebben dit gedaan door punten te zetten met 4 verschillende kleuren bij de onderdelen die wij vonden dat die bij elkaar pastten en te verbinden in de morfologische kaart en zo een geheel ontwerp bij elkaar gevonden werd.
Uiteindelijk hebben we deze 4 integrale ideeën gekozen en geschetst:
De Easy-GO
We hebben de Easy-Go bedacht voor de sportieve toeristen. Voor toeristen die niet bang zijn voor een uitdaging en een goed gevoel hebben voor surfen of skateboarden. We wilden iets unieks ontwerpen dat niet alledaags is. Daarom hebben we een step ontworpen dat gebaseerd is op een surfplank. De treeplank heeft daarom 2 steunbanden waar je je voeten in kunt schuiven zodat je meer gevoel hebt met de plank. Omdat je schuin op de step staat hebben we gekozen voor een stuurknuppel als stuur zodat je makkelijk met 1 hand kan sturen. De Easy-GO heeft een kinderzitje achterop de step. Dit zitje is bestemd voor kinderen van 4 tot 10 jaar.
De USP's van deze step zijn:
- step met 4 wielen
- het unieke stuur
- de stabiliteit door de 4 wielen
- en de extra steun door de banden op de treeplank
De Wave-Step:
De wave step is ontworpen met als belangrijkste inspiratiebron het DNA van Vlissingen. Het belangrijkste aan de step is het frame in de vorm van een golf, dit frame is gemaakt uit buizen. Ook de spatborden zullen die vorm krijgen. Op de treeplank ligt als DNA en als grip een laagje zand. Omdat het frame over het grote voorwiel loopt is daar ruimte voor een kinderzitje. Het achterwiel zal kleiner zijn. Het uiterlijk van deze step is robuust, no nonsense, strak, hufterproof, comfortabel en sportief.
De USP's van deze step zijn:
- DNA- Vlissingen
- Treeplank
- sportief uiterlijk
- Groot voorwiel
- De ideeën structureren, combineren en waarderen
- Je kunt ideeën schetsen binnen de zoekvelden van de gedetailleerde probleemstelling
We hebben dit gedaan door punten te zetten met 4 verschillende kleuren bij de onderdelen die wij vonden dat die bij elkaar pastten en te verbinden in de morfologische kaart en zo een geheel ontwerp bij elkaar gevonden werd.
Uiteindelijk hebben we deze 4 integrale ideeën gekozen en geschetst:
De Easy-GO
We hebben de Easy-Go bedacht voor de sportieve toeristen. Voor toeristen die niet bang zijn voor een uitdaging en een goed gevoel hebben voor surfen of skateboarden. We wilden iets unieks ontwerpen dat niet alledaags is. Daarom hebben we een step ontworpen dat gebaseerd is op een surfplank. De treeplank heeft daarom 2 steunbanden waar je je voeten in kunt schuiven zodat je meer gevoel hebt met de plank. Omdat je schuin op de step staat hebben we gekozen voor een stuurknuppel als stuur zodat je makkelijk met 1 hand kan sturen. De Easy-GO heeft een kinderzitje achterop de step. Dit zitje is bestemd voor kinderen van 4 tot 10 jaar.
De USP's van deze step zijn:
- step met 4 wielen
- het unieke stuur
- de stabiliteit door de 4 wielen
- en de extra steun door de banden op de treeplank
De Wave-Step:
De wave step is ontworpen met als belangrijkste inspiratiebron het DNA van Vlissingen. Het belangrijkste aan de step is het frame in de vorm van een golf, dit frame is gemaakt uit buizen. Ook de spatborden zullen die vorm krijgen. Op de treeplank ligt als DNA en als grip een laagje zand. Omdat het frame over het grote voorwiel loopt is daar ruimte voor een kinderzitje. Het achterwiel zal kleiner zijn. Het uiterlijk van deze step is robuust, no nonsense, strak, hufterproof, comfortabel en sportief.
De USP's van deze step zijn:
- DNA- Vlissingen
- Treeplank
- sportief uiterlijk
- Groot voorwiel
De Go-Go'er
Het idee achter de Go-Go'er is robuustheid. We hebben ons het meest gericht op de robuustheid, maar om toch nog extra DNA in het ontwerp toe te voegen hebben we het logo van Vlissingen in de spatborden verwerkt. Om een kind te transporteren hebben we een zitje aan het stuur vastgemaakt.
De USP's voor deze step:
- Robuustheid
- Stabiliteit door 3 wielen
- Hufterproof door soberheid
De Tankerstep:
Het inspiratie voor deze step is het verschil in ondergronden in Vlissingen. Voor een mooie steptocht zou het ideaal zijn om over het strand te kunnen steppen. Daarom hebben we deze step rupsbanden gegeven en een bolderbak om strandspullen mee te vervoeren.
USP's
- Grote bolderbak
- Brede Treeplank
- unieke voortbeweging
Mijn aandeel in deze opdracht is het uitkiezen van de integrale ideeën. Eloy heeft de ideeën geschetst en gezorgt dat ze aan de richtlijnen voldoen van het perspectieftekenen.
De integrale ideeën zijn goed beoordeeld qua perspectieftekenen en we hebben goed verschillende ideeën uitgewerkt.
Wat ik van de opdracht geleerd heb is dat het belangrijk is om 4 gelijkwaardige ideeën te creëren.
Deze competentie zal ik weer kunnen gebruiken in volgende opdrachten.
Morfologische kaart
Bij het maken van de morfologische kaart heb ik mij 2 competenties eigen gemaakt:
- Je kunt ideeën schetsen binnen de zoekvelden van de gedetailleerde probleemstelling.
- Je kunt schetsend associatief naar ideeën zoeken
Bij het maken van de morfologische kaart zijn we met zijn vieren begonnen met tekenen. We hadden de kaart ik verschillende onderdelen ingedeeld, zoals stuur, spatborden, remmen, enz. Voor elk onderdeel hebben we 10 verschillende ideeën geschetst met in gedachten het DNA van Vlissingen, functionaliteit en comfort van de onderdelen. Zie figuur hieronder voor zicht op morfologische kaart.
Voor elk onderdeel hadden we een apart A3 vel gemaakt met 10 verschillende hokjes. Iedereen kreeg een onderdeel en begon met tekenen, als iemand even geen nieuw idee meer had gaven we de A3 vellen door aan de volgende persoon die weer nieuwe ideeën had. We deden dit bij elk onderdeel net zolang tot we bij elk onderdeel 10 ideeën hadden verzameld. Ook hebben we de associatietechniek gebruikt om tot nieuwe ideeën te komen.
Wat mijn aandeel was in het maken van de morfologische kaart was het tekenen van verschillende onderdelen in verschillende designs en het organiseren van al deze ideeën tot een overzichtelijk geheel.
Bij deze competentie heb ik geleerd om veel ideeën te organiseren zodat je in de volgende stap kunt gaan convergeren (ideeën kiezen). Ik zal deze competentie vaak gaan gebruiken in verschillende opdrachten om zo van divergeren naar convergeren te gaan in het methodisch ontwerpproces in de Ideefase.
- Je kunt ideeën schetsen binnen de zoekvelden van de gedetailleerde probleemstelling.
- Je kunt schetsend associatief naar ideeën zoeken
Bij het maken van de morfologische kaart zijn we met zijn vieren begonnen met tekenen. We hadden de kaart ik verschillende onderdelen ingedeeld, zoals stuur, spatborden, remmen, enz. Voor elk onderdeel hebben we 10 verschillende ideeën geschetst met in gedachten het DNA van Vlissingen, functionaliteit en comfort van de onderdelen. Zie figuur hieronder voor zicht op morfologische kaart.
Voor elk onderdeel hadden we een apart A3 vel gemaakt met 10 verschillende hokjes. Iedereen kreeg een onderdeel en begon met tekenen, als iemand even geen nieuw idee meer had gaven we de A3 vellen door aan de volgende persoon die weer nieuwe ideeën had. We deden dit bij elk onderdeel net zolang tot we bij elk onderdeel 10 ideeën hadden verzameld. Ook hebben we de associatietechniek gebruikt om tot nieuwe ideeën te komen.
Wat mijn aandeel was in het maken van de morfologische kaart was het tekenen van verschillende onderdelen in verschillende designs en het organiseren van al deze ideeën tot een overzichtelijk geheel.
Bij deze competentie heb ik geleerd om veel ideeën te organiseren zodat je in de volgende stap kunt gaan convergeren (ideeën kiezen). Ik zal deze competentie vaak gaan gebruiken in verschillende opdrachten om zo van divergeren naar convergeren te gaan in het methodisch ontwerpproces in de Ideefase.
Plan van Aanpak
Het schrijven van een plan van aanpak is een competentie die ik moet leren voor innovatie en gaat als volgt
1: Achtergrond informatie, de aanvullende informatie, om het probleem
beter begrijpbaar te maken voor de lezer. Dit hebben we gedaan dmv het analyse verslag.
2: Probleemstelling en doelstelling. De centrale vraag en de deelvragen. Ook dit hebben we in de analysefase uitgevoerd.
3: Opdracht formulering. De opdracht die je met je opdrachtgever hebt besproken en vastgesteld. Hiervoor zijn we naar een briefing geweest en hebben we opdracht gekregen van de gemeente Vlissingen
4: Randvoorwaarden. Waar moet het eindresultaat aan voldoen, en wat zijn de grenzen van het project. Hiervoor hebben we een PVE opgesteld.
5: Project activiteiten. Welke activiteiten moeten worden gedaan om de deelvragen te beantwoorden. Alle activiteiten en onderzoeken die we gedaan hebben om tot het uiteindelijke model te komen.
6: Kwaliteitszorg. De weergave van de middelen die er voor zorgen dat de resultaten van goede kwaliteit zijn.
Een onderzoek opzetten
Voor de competentie het opzetten van een onderzoek hebben we de volgende taken uitgevoerd.
1. De onderzoeksvraag opstellen (zie blog probleemstelling)
2. Een verwachting, een hypothese (zie blog probleemstelling)
3. De taakverdeling (terug te lezen in alle berichten)
4. Vooronderzoek doen (zie analysefase)
5. Materialen verzamelen zoals een camera of microfoon. Deze hebben we gereserveerd in de HZ-studio
6. Een onderzoekplek bepalen (Gegeven in opdracht)
7. Afspreken met de mensen voor de interviews (vreemden aanspreken)
8. De benodigde informatie verzamelen en uitwerken
9. Opleveren
Mijn aandeel staat beschreven in de blogs evenals de dingen die ik hierbij geleerd heb en waarbij ik de geleerde competenties kan gaan gebruiken.
1. De onderzoeksvraag opstellen (zie blog probleemstelling)
2. Een verwachting, een hypothese (zie blog probleemstelling)
3. De taakverdeling (terug te lezen in alle berichten)
4. Vooronderzoek doen (zie analysefase)
5. Materialen verzamelen zoals een camera of microfoon. Deze hebben we gereserveerd in de HZ-studio
6. Een onderzoekplek bepalen (Gegeven in opdracht)
7. Afspreken met de mensen voor de interviews (vreemden aanspreken)
8. De benodigde informatie verzamelen en uitwerken
9. Opleveren
Mijn aandeel staat beschreven in de blogs evenals de dingen die ik hierbij geleerd heb en waarbij ik de geleerde competenties kan gaan gebruiken.
Ontwerpvisie
In het analyseverslag moesten we een ontwerpvisie opstellen. Ik heb deze verwoord en hij luidt als volgt:
"Van alle
eisen die aan het nieuwe product worden gesteld zijn comfort en degelijkheid
voor ons het voornaamste. Dit omdat de step voor langere afstanden moet worden
gebruikt. Het is dus noodzakelijk dat de step comfortabel stept. Verder moet de
step zo lang mogelijk mee gaan(goed voor milieu en voor de winst) en
hufter-proof zijn. Ook het DNA van Vlissingen speelt voor ons een grote rol."
Informatie verzamelen
Situatie:'
Voor de competentie: "voor een gegeven ontwerpprobleem informatie verzamelen en analyseren". Is er informatie opgezocht over het DNA van Vlissingen, de materialen gebruikt voor de step, heb ik een Concurrentieonderzoek uitgevoerd, de lengtes en maten van mensen uitgezocht, hoe de step wordt gebruikt en welke ondergronden er in Vlissingen voorkomen.
Taken:
Ik heb het onderdeel Step in Gebruik gemaakt.
Actie:
Onderzoek gedaan naar de bovengenoemde zaken
Resultaten:
Hieronder zal ik toelichten wat er gevonden is.
DNA van Vlissingen
In de briefing werd verteld dat Vlissingen een ‘zee’-gemeente is, in het logo komt dit terug:
Wat wij het DNA van Vlissingen vinden is :
-
Kleurrijk
- Internationaal
- Maritiem
- Ongepolijst, no-nonsense
-
Wandelen
en fietsen à fietsroutes à
steproutes? , langst boulevard en door de duinen
- Zorgtoerisme
- Comfort/luxe
- Badstrand
- Binnenstad
- Arsenaal theater
- Cinecity, Bioscoop
-
Festivals
zoals Film by the sea, onderstroom, bevrijdingsfestival, nazomer festival
Materialen voor de Step:
-
Aluminium is een
licht metaal en is daardoor erg prettig in het gebruik. Als je het mengt met
bepaalde andere metalen kan het net zo sterk zijn als staal en dus veel
lichter. Ook is het in gemengde vorm even slijtvast en bestendig tegen roest.
Deze eigenschappen kunnen erg van pas komen bij de bouw van de step omdat deze
licht, sterk en slijtvast moet zijn. Het is een vrij goed buigzaam metaal wat makkelijk
is bij het maken van de step. Verder kun je aluminium op veel manieren bewerken
en is het recyclebaar.
-
Rubber is een
kunststof die ook in de step gebruikt gaat worden. Er komen waarschijnlijk rubber handvaten op
het stuur te zitten en de banden van de step zullen ook van rubber zijn. Rubber
is een makkelijk te gebruiken materiaal omdat het vrij zacht is en er veel
veerkracht in zit.
Concurrentieonderzoek:
Step 1: Deze step bevat een groot voorwiel en een kleiner
achterwiel, dit zorgt voor extra comfort. Deze step word verhuurd net zoals dat
die van ons moet worden verhuurd. In deze step zie je ook een comfortabel
stuur, wat wij misschien ook in onze step kunnen gebruiken. Ook is er op deze
step een standaard aanwezig, dit zijn wij van plan om de step op allerlei
plekken neer te kunnen zetten. De step word verhuurd op de site www.stephuren.nl
. deze site heeft een goed
verhuurbeleid, ze zorgen ervoor dat hoe meer steps er worden gehuurd hoe lager
de prijs. Zo is het goedkoper om dus met een groep steps te huren. Wij zien
veel potentie in deze step en zullen er ook zeker een aantal dingen aan
afleiden, zoals bijvoorbeeld het grote voorwiel.
Step 2:
De
ov-fiets word nu al bij vele stations verhuurd, met onze step is dat misschien
ook wel de bedoeling en daarom kan het veel concurrentie opleveren als er een
step en een fiets zou worden verhuurd bij het station. Dus moeten wij er voor
zorgen dat onze step aantrekkelijker word om te huren dan de fiets. Het grote
voordeel aan de fiets is ook dat hij elektrisch is en je dus bijna geen
inspanning hoeft te doen om bij je volgende locatie te komen. Een van de
nadelen is dat je bij de ov-fiets de fiets op dezelfde locatie moet terug
brengen als dat waar je hem hebt gehuurd. Dit willen wij anders gaan doen met
step, zodat je een step kan huren bij bijvoorbeeld het station en hem kan
neerzetten midden in het centrum van Vlissingen. Ook heeft de ov-fiets
elektrische fietsroutes, zodat bijvoorbeeld toeristen een mooie route kunnen
fietsen. Wij willen dit ook met de step uitstippelen zodat ze de mooiste en
leukste dingen kunnen
zien in de stad en omgeving.
Verhuurfiets 4:
Deze fiets word vooral in de grote steden verhuurd, en is
bedoeld om de stad te bekijken door middel van Lekker bezig te zijn en het
voordeel is ook, dat het groende energie is. Want je maakt geen gebruik van
bijvoorbeeld de bus of de tram. Volgens vele toeristen is het een ideale manier
om de stad te zien en het is ook niet al te duur om de fiets te huren. De
fietsen zijn te huur op heel veel plaatsen in een grote stad en zijn makkelijk
te betalen via creditcard of pinpas. En zo kan je de hele dag, of meerdere
dagen, de weg op met de fiets. De fiets heeft een heel modern design en een
uniek stuur. Ook heeft de fiets een mandje voorop wat makkelijk is voor
bijvoorbeeld bagage. Wij hebben het idee om iets soortgelijks te ontwerpen voor
onze step, misschien in verband met tegelijkertijd een kinderzitje. Als je de
fiets wilt huren moet je een borg van 150 euro betalen, dit is een goede manier
zodat de fiets altijd veilig word terug gebracht.
In tabel 1 staan de gemiddelde lengtes van
Europese volwassen mannen en vrouwen. Deze hebben wij nodig om de step de goede
maten te geven (zoals hoogte van het voetplateau en hoogte van het stuur). Om het stuur op een optimale hoogte te
verstellen is deze verstelbaar.
In tabel 2 en 3 zie je gemiddelde lichaamslengtes van jongens en meisjes met verschillende leeftijden. Deze hebben we nodig om de grootte van het kinderzitje op goede grootte te maken.
Welke maten hebben we nodig voor de verschillende
onderdelen van de step?
· Breedte van het stuur
· Lengte stuurpen
· Grootte van het kinderzitje
· Hoogte van het voetstuk boven de grond
· Bagagedrager achterop
· Wielgroottes
De solexverhuurder wil het liefst met zo min mogelijk
personeel de steppen kunnen verhuren, waardoor de verhuurder minder kosten
heeft en dus meer winst maakt.
Hierdoor word het steppen in Vlissingen niet
alleen iets voor toeristen die een step kunnen huren, maar zo word het ook
gelijk een handig vervoersmiddel die gebruikt kan worden door mensen die van
het station o.i.d. komen om van A naar B te komen.
Ondergronden:
de step die gaat worden verhuurd, zal bestemd moeten zijn om over allerlei verschillende ondergronden te kunnen rijden. hieronder staan de ondergronden in plaatjes weergeven.
Reflectie:
De resultaten hebben we gepresenteerd aan de klas en zijn voldoende beoordeeld.
Terugkoppeling:
Bij het volgende onderzoek zou ik het hetzelfde aanpakken, we hadden genoeg informatie.
Bronnen:
Voor de competentie: "voor een gegeven ontwerpprobleem informatie verzamelen en analyseren". Is er informatie opgezocht over het DNA van Vlissingen, de materialen gebruikt voor de step, heb ik een Concurrentieonderzoek uitgevoerd, de lengtes en maten van mensen uitgezocht, hoe de step wordt gebruikt en welke ondergronden er in Vlissingen voorkomen.
Taken:
Ik heb het onderdeel Step in Gebruik gemaakt.
Actie:
Onderzoek gedaan naar de bovengenoemde zaken
Resultaten:
Hieronder zal ik toelichten wat er gevonden is.
DNA van Vlissingen
In de briefing werd verteld dat Vlissingen een ‘zee’-gemeente is, in het logo komt dit terug:
 |
| Gemeentelogo Vlissingen |
-
- Internationaal
- Maritiem
- Ongepolijst, no-nonsense
Toerisme Vlissingen:
-
Festivalstad-
- Zorgtoerisme
- Comfort/luxe
- Badstrand
- Binnenstad
Economische
trekkers Vlissingen:
-
Carrousel- Arsenaal theater
- Cinecity, Bioscoop
-
De step bestaat uit een heleboel onderdelen,
en die onderdelen bestaan weer uit allemaal verschillende materialen. Er zijn
een heleboel materialen die we voor de step kunnen gebruiken. Hieronder staan
een aantal materialen genoemd. Een aantal daarvan zullen waarschijnlijk in de
step worden verwerkt. Ook wordt er wat vertelt over de eigenschappen van de
materialen en waarom ze wel of juist niet in de step worden verwerkt.
-
-
Kunststof komt zeer waarschijnlijk ook
in de step voor omdat er zoveel dingen van kunststof zijn en je er zo veel mee
kunt doen. Er zijn een heleboel verschillende soorten met allemaal
verschillende eigenschappen.
-
Concurrentieonderzoek:
Step 1: Deze step bevat een groot voorwiel en een kleiner
achterwiel, dit zorgt voor extra comfort. Deze step word verhuurd net zoals dat
die van ons moet worden verhuurd. In deze step zie je ook een comfortabel
stuur, wat wij misschien ook in onze step kunnen gebruiken. Ook is er op deze
step een standaard aanwezig, dit zijn wij van plan om de step op allerlei
plekken neer te kunnen zetten. De step word verhuurd op de site www.stephuren.nl
. deze site heeft een goed
verhuurbeleid, ze zorgen ervoor dat hoe meer steps er worden gehuurd hoe lager
de prijs. Zo is het goedkoper om dus met een groep steps te huren. Wij zien
veel potentie in deze step en zullen er ook zeker een aantal dingen aan
afleiden, zoals bijvoorbeeld het grote voorwiel.Step 2:
Deze step is minder
gerricht op de verhuur maar meer op de verkoop. Het makkelijke aan deze step is
dat de step een zitje bevat en een elektrische motor. Volgens ons lijkt het een
nadeel dat het allemaal dicht op elkaar zit en het zo dus minder comfortabel
word. Wat makkelijk is is dat het zadel in te klappen is, waardoor de step
makkelijk kan worden meegenomen. De step bevat 2 kleine wielen, dit zullen we
niet van de step gaan afleiden omdat dat volgens ons veel minder comfortabel is
om lange tochten te maken, ook zal je moeilijker over verschillende
ondergronden kunnen.
De OV-fiets 3:
Verhuurfiets 4:
Deze fiets word vooral in de grote steden verhuurd, en is
bedoeld om de stad te bekijken door middel van Lekker bezig te zijn en het
voordeel is ook, dat het groende energie is. Want je maakt geen gebruik van
bijvoorbeeld de bus of de tram. Volgens vele toeristen is het een ideale manier
om de stad te zien en het is ook niet al te duur om de fiets te huren. De
fietsen zijn te huur op heel veel plaatsen in een grote stad en zijn makkelijk
te betalen via creditcard of pinpas. En zo kan je de hele dag, of meerdere
dagen, de weg op met de fiets. De fiets heeft een heel modern design en een
uniek stuur. Ook heeft de fiets een mandje voorop wat makkelijk is voor
bijvoorbeeld bagage. Wij hebben het idee om iets soortgelijks te ontwerpen voor
onze step, misschien in verband met tegelijkertijd een kinderzitje. Als je de
fiets wilt huren moet je een borg van 150 euro betalen, dit is een goede manier
zodat de fiets altijd veilig word terug gebracht.
TABEL 1 : Lengtes van volwassenen
Europa
|
|
maten
|
man GEM
|
|
vrouw
|
|
eenheid
|
|
|
|
|
|
|
GEM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lichaamslengte
|
1810
|
|
1690
|
|
Mm
|
|
Stuurhoogte
|
|
|
Hoofdbreedte
|
155
|
|
150
|
|
Mm
|
|
Eventuele helm
|
|
|
elleboog-grip lengte
|
360
|
325
|
mm
|
|
Afstand persoon op stuur
|
||
|
|
bil-knie lengte
|
630
|
|
590
|
|
mm
|
|
Hoogte voetplateau
|
|
|
Voetlengte
|
260
|
|
250
|
|
mm
|
|
Grootte voetplateau
|
|
|
hand lengte
|
195
|
|
175
|
|
mm
|
|
Handvat diameter
|
|
|
hand breedte zonder duim
|
90
|
|
80
|
|
mm
|
|
Handvat breedte
|
|
|
reikwijdte
vingertop
|
870
|
|
810
|
|
mm
|
|
Afstand
stuur tot persoon
|
|
|
schouderbreedte
|
460
|
|
400
|
|
mm
|
|
Stuurbreedte
|
|
|
Kniehoogte
|
550
|
|
500
|
|
mm
|
|
Hoogte voetplateau
|
TABEL 2 en 3 : Lengtes van kinderen
|
MEISJES:
|
||||||||||||
|
Leeftijd (jaren)
|
2 tot 3
|
3 tot 5
|
5 tot 6
|
7 tot 8
|
9 tot 10
|
|
||||||
|
Lichaamslengte (cm)
|
104
|
110
|
118
|
128
|
140
|
|
||||||
|
Heupwijdte (cm)
|
60
|
63
|
67
|
71
|
77
|
Breedte van het zitvlak
|
||||||
|
Buitenbeenlengte (cm)
|
45
|
50
|
55
|
60
|
66
|
Lengte van het zitvlak
|
||||||
|
Voetlengte (cm)
|
16.82
|
18.07
|
19.31
|
20.56
|
22.35
|
Voor eventueel voetsteuntje
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
JONGENS:
|
||||||||||||
Leeftijd (jaren)
|
3 tot 4
|
4 tot 5
|
5 tot 6
|
7 tot 8
|
9 tot 10
|
|
||||||
|
Lichaamslengte (cm)
|
104
|
110
|
118
|
128
|
140
|
|
||||||
|
Heupwijdte (cm)
|
60
|
63
|
67
|
71
|
77
|
Breedte van het zitvlak
|
||||||
|
Buitenbeenlengte (cm)
|
45
|
50
|
55
|
60
|
66
|
Lengte van het zitvlak
|
||||||
|
Voetlengte (cm)
|
16.82
|
18.07
|
19.31
|
20.56
|
22.35
|
Voor eventueel voetsteuntje
|
||||||
In tabel 2 en 3 zie je gemiddelde lichaamslengtes van jongens en meisjes met verschillende leeftijden. Deze hebben we nodig om de grootte van het kinderzitje op goede grootte te maken.
Achter elke lengte van het lichaamsdeel staat
aangegeven bij welk deel het van toepassing is.
· Breedte van het stuur
· Lengte stuurpen
· Grootte van het kinderzitje
· Hoogte van het voetstuk boven de grond
· Bagagedrager achterop
· Wielgroottes
De step in gebruik
De solexverhuurder wil het liefst met zo min mogelijk
personeel de steppen kunnen verhuren, waardoor de verhuurder minder kosten
heeft en dus meer winst maakt.
Om dit uit te voeren zal er dus een systeem
moeten worden ontwikkeld om de steps zonder personeel te kunnen verhuren.
Opties voor systeem:
-De 1e optie is om de steps gewoon
bij de verhuurder te huren en dan met creditcard/pinpas betalen, maar hiervoor
dient er altijd iemand bij de solexverhuur aanwezig te zijn zodat de klanten
hun step op kunnen halen en later weer inleveren.
-Een ander optie is om op een aantal punten in
Vlissingen, ‘stepparkeerplaatsen’, te maken zodat mensen hun steps op een
parkeerplaats naar keuze kunnen stallen. Mensen kunnen dan met bijvoorbeeld hun
chipknip een step halen en weer inleveren.
Een vergelijkbaar systeem word al in
Middelburg en andere plaatsen in Europa gebruikt, maar dan met fietsen.
Een nadeel is dat er wel genoeg van deze
parkeerplaatsen moeten zijn om mensen dichtbij hij plaats van bestemming te
laten komen.
Als de steps zijn verhuurd is het
belangrijk dat de huurders een veilige en mooie tocht kunnen maken maar het is
ook belangrijk dat de step heel terug komt bij de verhuurder. Hoe kan de
huurder een mooie comfortabele tocht maken? Wij zullen een groot voorwiel en
wat kleiner achterwiel gebruiken. Ook zorgen wij ervoor dat alle
ruimtes/afmetingen in de step goed genoeg zijn voor elk soort huurder met
behulp van dinet. Het is ook belangrijk
dat de huurder over verschillende soorten ondergronden kan, om zo veel mogelijk
plekken van Vlissingen te kunnen zien.
Tijden het steppen kunnen er allerlei
dingen gebeuren waardoor de step kapot gaat, namelijk:
1. Omvallen
2. Lekke band
3. Kapot licht
4. Kapotte rem
5. Gebroken rem
6. Gebroken step
7. Kapot kinderzitje/bagagerek
Dit zijn dingen die tijdens het huren
van een step kunnen gebeuren, wij moeten tijden het ontwerp en de productie er
dus rekening mee houden dat we dit soort dingen moeten proberen te voorkomen.
Zo kunnen we bijvoorbeeld een bandenplak set en extra batterijen in een
opbergbakje in de step verwerken. Ook kunnen we ergens het telefoonnummer of
iets dergelijks van contact in de step verwerken zodat er tijdens grote
ongevallen/pech de step kan worden opgehaald.Ondergronden:
de step die gaat worden verhuurd, zal bestemd moeten zijn om over allerlei verschillende ondergronden te kunnen rijden. hieronder staan de ondergronden in plaatjes weergeven.
Reflectie:
De resultaten hebben we gepresenteerd aan de klas en zijn voldoende beoordeeld.
Terugkoppeling:
Bij het volgende onderzoek zou ik het hetzelfde aanpakken, we hadden genoeg informatie.
-Kindermaten tabel: Zara http://www.zara.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductGuideSizeAjaxView?catalogId=21052&idTypeSize=3&langId=100&storeId=11709
-
website van de OV-fiets: http://www.ov-fiets.nl/ovfiets/planvervolgreis/wat-huur-ik/elektrische-ov-fiets#index
-
informatie over de elektrische step: http://www.funensafe.nl/product.php?page=17
Abonneren op:
Posts (Atom)